Der Freistaat Sachsen hat mit den kommunalen Spitzenverbänden die Verwendung des Sondervermögens »Infrastruktur und Klimaneutralität« vereinbart. Während Milliarden für Straßen und Schulen fließen, bleibt der Schienenverkehr bislang außen vor.
Wundert mich nicht. Frage mich wie Autogehirne folgendes Lösen wollen: “Auch im S-Bahn-Netz Dresden sind Kapazitätsengpässe absehbar, etwa durch steigende Pendlerzahlen und fehlende Abstellkapazitäten”.
Damit schießt man sich langfristig selbst ins Bein, Dresden ist jetzt schon autotechnisch absolut überfüllt und Kapazität für breitere Straßen gibt es sicher nicht.
Es gibt da doch bestimmt noch jede Menge überflüssiges Zeugs wie Parks, Straßenbäume, Bürgersteige und so. Einfach planieren und Parkplätze hinbauen. Problem gelöst.
Wundert mich nicht. Frage mich wie Autogehirne folgendes Lösen wollen: “Auch im S-Bahn-Netz Dresden sind Kapazitätsengpässe absehbar, etwa durch steigende Pendlerzahlen und fehlende Abstellkapazitäten”. Damit schießt man sich langfristig selbst ins Bein, Dresden ist jetzt schon autotechnisch absolut überfüllt und Kapazität für breitere Straßen gibt es sicher nicht.
Es gibt da doch bestimmt noch jede Menge überflüssiges Zeugs wie Parks, Straßenbäume, Bürgersteige und so. Einfach planieren und Parkplätze hinbauen. Problem gelöst.
Du hast alte Stadtviertel vergessen, die mal “modernisiert” und autobereit gemacht werden sollten! Einfach platt damit!
Genau! Wech mit dem alten Gelumpe!